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Tras el parón del verano, en septiembre las calles y carreteras volverán a llenarse de autobuses, en especial autobuses escolares. Se trata de un medio de transporte especialmente importante y que requiere, por sus características, una especial atención a la seguridad. Por ello estas son unas fechas especialmente importantes para la ITV de autobuses. Ahora bien, ¿te has preguntado alguna vez cómo funciona? Aunque tiene sus peculiaridades, el objetivo en esencia es el mismo que en la inspección de cualquier otro vehículo: Garantizar la seguridad del conductor y los pasajeros, así como la de quienes se crucen con el autocar en la carretera. Te lo contamos punto por punto.

1. ¿Cuándo pasa un autobús la ITV?

Los autobuses, por su particular condición para el transporte de pasajeros, están sometidos a unos plazos peculiares a la hora de pasar su Inspección Técnica de Vehículos: La ITV de autocares se realizará de manera anual durante los primeros cinco años desde la matriculación. A partir de ese momento, se llevará a cabo semestralmente. Es necesario matizar que en esta categoría se incluye todo vehículo destinado al transporte de pasajeros, menores o escolares de diez plazas o más, incluido el conductor.

2. ¿Qué se inspecciona en la ITV de autobuses?

Hay una serie de elementos específicos que deben ser revisados de forma peculiar durante la ITV de buses, como por ejemplo las puertas: Se mide la fuerza con que éstas se cierran con el fin de evitar que los pasajeros puedan quedar atrapados. Otro elemento clave para la seguridad son los agarres. El inspector de la ITV comprobará que no están deteriorados, así como que la sujeción es adecuada, para imposibilitar caídas o accidentes cuando el autobús está en marcha.

3. Seguridad en la ITV de autocares

Otros elementos de seguridad específicos que son sometidos a revisión durante la ITV son los cinturones de seguridad de conductor y pasajeros, así como las ventanas de emergencia. Ante el hipotético caso de accidente o vuelco que haga necesario evacuar el interior del vehículo, se requiere el martillo de socorro con el que se quebrará la ventana indicada. Esto es algo que se comprueba también durante la inspección. Por otra parte, en el caso de los buses escolares, se inspecciona también la señal obligatoria para indicar que se trata de un transporte escolar: que se encuentra en buen estado y cumple la normativa.

4. Retrovisores y cámaras del autobús

Otro componente del autobús que reviste gran importancia son los retrovisores. El técnico de la ITV se asegura durante la inspección de que el conductor del vehículo puede ver de forma correcta las puertas traseras. Por supuesto, los espejos no pueden estar rotos ni sufrir cualquier otro tipo de daño. Por otra parte, la cámara debe activarse de forma automático en el momento en que el autocar realiza la marcha atrás.

5. Motor, frenos y neumáticos en la ITV de autobuses

Por lo demás, la ITV de los autobuses no tiene grandes diferencias respecto a la del resto de vehículos: Se comprueba que las ventanas están correctamente homologadas, que luces e intermitentes funcionan. Se examina motor, batería, depósito de combustible y posibles fugas. Asimismo, esencial, se comprueban frenos, suspensión, ejes, neumáticos (que estén en buen estado y homologados para el modelo de vehículo), chasis, carrocería, posibles corrosiones a causa del uso y del tiempo, volante, caja de cambios y dirección. No hay que olvidar, finalmente, la prueba de emisiones y que la documentación está en regla.

Superado todo esto, el autobús ya está listo para circular y dar servicio con toda seguridad. ¿Requieres pasar la ITV en Murcia de un bus o cualquier otro tipo de vehículo? En ITV Cabezo Cortado te esperan el servicio más ágil y profesional, y la última tecnología en el sector. ¡Reserva ya tu cita!

A veces en el día a día olvidamos que nuestro coche, además de ser una herramienta práctica que nos lleva de un sitio a otro, está también para disfrutarlo. El verano es, claramente, el mejor momento para recordar esto. Por ello, hoy en nuestro blog vamos a animarte a redescubrir la sensación de disfrutar viajando en coche con cinco escapadas muy especiales: Todas son en la Región de Murcia, todas son de interior y, lo más importante, son frescas. ¿Te apetece bañarte en un río o poza natural? Entonces este artículo es para ti. Como ves, además de sobre la ITV de Coches o la ITV de motos nos gusta a veces hablarte de otros temas igualmente interesantes.

1. Fuente Caputa, Mula

La primera escapada en coche o moto que te proponemos es a Fuente Caputa, en Mula. Aquí no solo disfrutarás de un nacimiento de agua sino de varias pozas donde darte uno de los baños más frescos del verano. Fuente Caputa se halla en el curso de Rambla Perea, envuelta por un magnífico entorno natural, ideal para relajarse, disfrutar, hacer senderismo o bicicleta si el calor lo permite. ¡Lo importante es que al final te espera un gran baño!

2. El Salto del Usero, Bullas

Pasamos ahora a uno de los lugares más populares de la Región de Murcia en cuanto a piscinas naturales se refiere: El Salto del Usero. Ya solo por ver esta magnífica formación que el río Mula y el cerro Castelar han trazado juntos merece la pena acercarse hasta allí en coche o moto. Pero si a eso además le añadimos un fresquísimo baño… ¿Qué más se puede pedir? Existe parking habilitado, pero hay que hacer un recorrido a pie antes de llegar a la poza. Además, por ser tan famoso incluso fuera de España, el Salto del Usero es un punto muy concurrido y hay que reservar para poder bañarse en verano.

3. Río Chícamo, Abanilla

Nos vamos ahora hasta Abanilla: El río Chícamo, también conocido como “la Palestina murciana” por sus palmeras, cañaverales y formaciones geológicas, es muy popular entre los senderistas. Sin embargo, también nos ofrece grandes posibilidades de baño, con un sinnúmero de recovecos y pozas ocultas entre altas paredes rocosas donde el agua más fresca corre en pleno verano. Esta es una destinación muy recomendable para los más osados, amantes de los senderos difíciles, pero no tanto para escapadas familiares con niños. En todo caso, la recompensa del baño y del entorno natural son espectaculares.

4. Río Alhárabe, Moratalla

El río Alhárabe, en Moratalla, es todo un paraíso del senderismo, con paisajes variopintos en los que, además de bosque, pueden contemplarse cascadas, saltos de agua y valiosos tesoros geológicos. Este afluente del Segura ofrece diversos puntos de baño más o menos accesibles, aunque hay que tener cuidado pues en algunas zonas no debemos meternos en el agua para proteger a la fauna que habita en las pozas.

5. Poza termal de Somogil, Moratalla

Y por último, dentro de este mismo entorno, debemos destacar la poza termal de Somogil, también en el término municipal de Moratalla. El acceso en vehículo es fácil, dado que este lugar se encuentra junto al camping La Puerta. Se trata de una serie de pozas escalonadas y habilitadas donde el agua mana del subsuelo con una cierta tibieza sorprendente en un curso de montaña. Allí podernos darnos uno de los mejores baños de interior de la Región de Murcia.

Ya tienes cinco planes para escapadas en coche o moto este verano al interior… ¡y todas al lado! Pero antes, si la fecha se acerca y es hora de pasar tu ITV en Murcia, la estación de Cabezo Cortado está a tu disposición con los mejores profesionales e instalaciones. Pide tu cita previa. ¡Te esperamos!

Seguro que llevas ya un tiempo saliendo de viaje o de escapada con tu autocaravana. Como bien sabes, más que un medio de transporte es una forma de vida que se puede disfrutar en cualquier momento del año: No importa el frío ni el calor. Hoy te contamos algunos consejos de mantenimiento esenciales no solo útiles para que pases la ITV de autocaravanas a la perfección llegado el momento sino, sobre todo, para que vivas tus experiencias sobre ruedas con total seguridad.

1. Revisa el sistema eléctrico de tu autocaravana

Se aconseja revisar el sistema eléctrico de toda caravana o autocaravana con bastante frecuencia, de forma mensual incluso. Batería y conexiones en perfecto estado son fundamentales no solo para la movilidad del vehículo (en el caso de autocaravanas), sino también para su funcionalidad como “casa sobre ruedas”.

2. Reserva de gas en tus viajes fuera de España

Y de la electricidad pasamos a otra fuente de energía: el gas. Como sabes, este es casi tan esencial como la electricidad para tus viajes. Sin él ni el calentador del agua, ni la calefacción, la cocina o la nevera funcionan. Por ello es conveniente llevar siempre contigo una bombona extra… por lo que pueda pasar. Esto es especialmente recomendable si vas a salir fuera de España, donde puedes encontrarte con que las bombonas tienen otro tipo de formato y por tanto no las puedes utilizar. Otra alternativa es tener la previsión de viajar con un adaptador.

3. Utiliza iluminación led en tu autocaravana

Existe hoy en día gran profusión de oferta en luces LED de todo tipo para el interior de las caravanas y autocaravanas. Al igual que sucede con el hogar, son más caras, pero a la larga son más rentables económica y ecológicamente. Y esto último no se debe solo a la reducción del consumo, sino también al hecho de que las LED no contienen elementos contaminantes. Hablando de luces, evidentemente tendrás que comprobar antes de salir de viaje que las externas del vehículo funcionan. Es conveniente, de igual forma, llevar repuestos para la iluminación de interior.

4. Protege el cabezal de enganche de la caravana

En el caso de las caravanas (y de todo remolque en realidad), un elemento al que debemos prestar especial atención es el cabezal de enganche. Cubrirlo con una funda cuando permanece a la intemperie, pero incluso mientras está parado en garaje, es una forma sencilla económica y práctica de protegerlo del óxido y la corrosión.

5. Cuidado de los neumáticos de la autocaravana

Y terminamos con un consejo relativo a los neumáticos: Si eres de los que utilizan la autocaravana todo el año de manera regular no tendrás problema. Sin embargo, si tu vehículo de ocio permanece parado durante largos periodos de tiempo, es necesario moverlo de vez en cuando, no solo por la batería sino por las ruedas: para evitar que éstas se deformen por falta de rodamiento. En casos extremos, se recomienda incluso desmontarlas a la espera del momento… de volver a la carretera.

¿Te hemos refrescado la memoria con estos consejos? Ahora ya lo tienes todo para salir a la carretera con total seguridad… y también para pasar la Inspección Técnica de Vehículos. Ya sabes que, si planeas pasar la ITV en Murcia, en ITV Cabezo Cortado vas a encontrar agilidad en la gestión, trato profesional y óptimas instalaciones.

¿Sabías que la primera inspección de vehículos que se realizó en España fue hace más de un siglo? Tendemos a percibir la ITV de coches y demás vehículos como algo más o menos reciente, sin embargo, su historia es casi tan antigua como la de los propios coches y está llena de curiosidades. Te la vamos a contar hoy. En realidad, la historia de la ITV y la del motor en nuestro país son una sola.

1. Los primeros coches en España

Aunque el considerado primer coche de la historia fue construido en Alemania en 1885 (el famoso triciclo Benz Patent-Motorwagen), en España no se produjo una matriculación hasta el año 1900. Esta primera matrícula se instaló en un vehículo cuadriciclo marca Clement y propiedad de un hombre llamado José Sureda Fuentes. Y no fue en Madrid ni en Barcelona… sino en la población mallorquina de Santa Catalina. De hecho, las matrículas provinciales de las citadas Madrid y Barcelona no se crearon hasta 1907.

2. La prehistoria de la ITV

Justo en este mismo año 1900 se publicó el primer reglamento para el mantenimiento y cuidado de los coches en España. En aquel momento encontrarse un vehículo autopropulsado en las carreteras de nuestro país era una absoluta rareza. Sin embargo, en el año 1905, ya circulaban 268 coches, según datos históricos de la Dirección General de Tráfico. Por ello, se iba haciendo más necesaria una regulación… y una revisión. El trámite, sin embargo, se limitaba a una sencilla inspección.

3. La velocidad de los coches antiguos

Hay que tener en cuenta que, en aquellos tiempos, los coches alcanzaban velocidades más bien modestas. No solo por sus capacidades sino por las carreteras por las que debían discurrir. En el año 1898, el récord mundial de velocidad se estableció en unos nada desdeñables 63,15 kilómetros por hora. Esta velocidad, sin embargo, tenía poco que ver con la que alcanzaban los coches de tipo medio. Así pues, viajar en coche no era un reto tan grande para la seguridad como lo sería posteriormente.

4. Años 30: Mayor regulación de las inspecciones de vehículos

En 1934 ya circulaban por España varias decenas de miles coches. De hecho, entre 1931 y 1935 se matricularon 91.600 de ellos. Esto impulsó a las autoridades a darle una mayor envergadura a la inspección: Desde ese año se revisarían luces, motor y frenos.

5. El Bum de los 60: Más vehículos, más inspecciones

Los años sesenta quedan asociados al Bum del Seat 600 y a la mejora sustancial de las carreteras en todo el país, lo que posibilita que la gente se desplace con más facilidad. Esto implica también una mayor regulación de las inspecciones de vehículos, pues los retos para la seguridad son cada vez mayores. De momento, no obstante, la inspección anual obligatoria será solo para los vehículos de transporte de pasajeros y mercancías. En aquellos tiempos estos trámites se realizaban en las Jefaturas de Industria provinciales. Todavía no en las estaciones de ITV que conocemos hoy.

6. Los 80: La ITV nace como tal

En 1981 las ITVs ya existían como tales, y en 1983 se establece la obligatoriedad de llevar el distintivo que acredite que el vehículo está en regla. Sin embargo, no es hasta 1985 cuando se determina la obligación de pasar la Inspección Técnica de Vehículos para coches y motos tal como la conocemos hoy.

Como ves, la ITV de coches tiene una historia más rica e interesante de lo que parece. Ahora, cuando te acerques a pasar tu próxima ITV en Murcia, sabrás que hay muchas décadas de evolución y aprendizaje detrás. Además, si vienes a ITV Cabezo Cortado, te atenderán profesionales experimentados y volcados en ofrecerte el mejor servicio.

Aunque a menudo no nos demos cuenta, la utilización que hacemos de las vías de circulación evoluciona continuamente conforme aparecen nuevos vehículos, hábitos e incluso sensibilidades sociales. Las normas de tráfico deben adaptarse siempre a estos cambios y la prueba podemos verla en las nuevas leyes de la Dirección General de Tráfico que entraron en vigor hace unas semanas y que están enfocadas, principalmente, a aumentar nuestra seguridad. Hoy estas normas forman parte ya de nuestras vidas. Las repasamos en nuestro blog.

1. Respeto al carril bici

El uso de la bicicleta para desplazarse por el casco urbano es cada vez más frecuente: Son todo ventajas: No consume combustible y por tanto no contamina, reduce las retenciones de tráfico, fomenta los hábitos saludables. Es por ello que nuestras ciudades en los últimos años se han ido llenando de kilómetros y kilómetros de carril bici. Muchos conductores, sin embargo, confunden esta vía con un espacio de aparcamiento. Por si a alguien le podía quedar alguna duda de que no es así, las nuevas normas establecen que está prohibido estacionar en las vías ciclistas. Hacerlo se considera infracción grave.

2. Nada de móviles

Otra cosa que hace ya años que se incorporó a nuestras vidas y que las ha transformado por completo son los teléfonos móviles. Evidentemente, utilizarlos de manera indebida durante la conducción está penado, pero, con los nuevos cambios normativos, el conducir con un teléfono en la mano puede llevar a la pérdida de 6 puntos del carné.  Asimismo, arrojar a la vía objetos susceptibles de provocar incendios conlleva la misma penalización: 6 puntos.

3. Novedades para los motoristas

Una novedad que interesa a los conductores de motos y ciclomotores es que ahora se pueden utilizar dispositivos inalámbricos en el casco con finalidad de comunicación o navegación. Dichos dispositivos deben ser homologados. Por otra parte, no llevar casco, o hacerlo de forma inadecuada implica la pérdida de cuatro puntos.

4. Limitación en los adelantamientos

Por una cuestión de seguridad, motocicletas y turismos ya no pueden superar en 20 kilómetros por hora la velocidad máxima permitida para el adelantamiento de otros vehículos. Se quiere así reducir un tipo de siniestro, la colisión frontal por adelantamiento, desgraciadamente frecuente.

5. Cinturón de seguridad

El cinturón de seguridad es un elemento que lleva muchas décadas salvando vidas. Sin embargo, siguen dándose casos en que éste no se utiliza. Con la nueva normativa, no usarlo se penaliza con la pérdida de cuatro puntos. Y lo mismo sucede con los sistemas de retención infantil si no se emplean o se hace de una forma inadecuada.

6. Nada de Inhibidores de radares

Otra novedad a destacar, y que conviene no olvidar, es la prohibición de llevar o utilizar inhibidores de radares o cinemómetros, estén conectados o no. Este tipo de sistemas interfieren en la normal vigilancia del tráfico. Cualquiera que sea sorprendido con ellos sufrirá la pérdida de tres puntos.

Estas son las principales novedades que incorpora la DGT, aunque hay más. Tales obligaciones se suman a otras como, por ejemplo, llevar la ITV convenientemente pasada y en plazo. Si se acerca el momento de la revisión de tu vehículo, ya sabes que ITV Cabezo Cortado es tu ITV en Murcia, se trate de ITV en coches, ITV en motos o cualquier otro tipo de vehículo.

Además de inspecciones periódicas de vehículos ITV de remolques, de autobuses, de coches, etc.) existen otras llamadas “no periódicas”. Las más comunes son el cambio de matriculación de vehículo extranjero, el de clasificación de un tipo de vehículo a otro… y las inspecciones de reformas. Se trata, en definitiva, de un servicio a disposición de los usuarios. ¿En qué consisten? Te lo contamos hoy en este artículo.

1. ¿Qué son las reformas de vehículos?

Se considera reforma de vehículo cualquier cambio que se realice en éste y que suponga una variación en las dimensiones, estructura, peso y finalidad para la que fue creado. Así, por ejemplo, una modificación en la disposición de los asientos es una reforma. Cuando se lleva a cabo este tipo de trabajos, el cambio debe quedar reflejado en la ficha técnica del vehículo. Es aquí donde entra la ITV: Los inspectores se encargan de comprobar y asegurarse de que esto es así y que, por tanto, la reforma se ajusta a normativa y queda legalizada. En este sentido, el usuario debe acudir con la documentación del vehículo a esta inspección no periódica.

2. Reforma con proyecto técnico

Algunas reformas, por afectar más profundamente a la naturaleza del vehículo, pueden requerir documentación adicional como proyecto técnico, certificado final de obra, certificado de taller o informe de conformidad. En reformas de menos entidad solo suelen requerirse el certificado de taller y el informe de conformidad. Una reforma pequeña sería, por ejemplo, la instalación de un enganche en la parte trasera para anclar una caravana o remolque.

3. Furgonetas camper… una reforma muy de moda

El tipo de reforma por excelencia en la actualidad son los vehículos camperizados. Es algo muy demandado, que se ha puesto de moda y que cada vez es más frecuente ver en las carreteras. Desde una furgoneta a un todoterreno e incluso una ambulancia retirada de uso, numerosos vehículos son susceptibles de ser camperizados. La reforma de todos ellos debe quedar homologada en la ITV.

4. Consejos antes de la reforma

Por tanto, a la hora de realizar el diseño de tu furgoneta camper, además de asegurarte de que se ajusta a tus necesidades, debes tener en cuenta que todos los elementos sean homologables. Habilitar un vehículo como vivienda es un proceso divertido y fascinante, pero requiere también mucha meticulosidad. Eso sí, el disfrute posterior lo compensa de sobra. En todo caso, si te interesa el tema, ya sabrás que existen empresas que realizan este trabajo de diseño para ti.

¿Buscas una ITV en Murcia para homologar la reforma de tu vehículo? Se trate de una camperización o de un cambio menor, en ITV Cabezo Cortado encontrarás un servicio ágil, profesional y volcado en el cliente. Contáctanos y te contamos más sobre las inspecciones no periódicas para la reforma de vehículos.