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Los coches están tan integrados en nuestras vidas y es tan continua y veloz su evolución que a menudo no somos conscientes de lo antiguas que son algunas de las marcas que a diario nos encontramos en carreteras, talleres y estaciones de ITV. Lo increíble es que algunas, con más de un siglo de veteranía en el mundo del motor, siguen a la cabeza en innovación y usabilidad, algo muy meritorio en un sector tan competitivo y cambiante. Hoy queremos sorprenderte recopilando las marcas de coche más antiguas que siguen existiendo hoy, así como sus, a menudo, pintorescos orígenes. Vamos de menos a más:

1. Renault (1899)

Hasta el siglo XIX hay que remontarse ya para encontrar el origen de Renault, empresa familiar fundada por los tres hermanos Renault: Fernand, Louis y Marcel. ¿Llegarían a imaginar entonces que su apellido iba a alcanzar la posteridad gracias a los vehículos que diseñaban y comercializaban?

2. Land Rover (1896)

Fundada en 1896, Land Rover fue la primera firma de coches inglesa. Inauguró, pues, una fenomenal tradición en el mundo del motor. Hay que recordar, sin embargo, que la marca empezó llamándose Lancashire Steam Motor Company y que no establecería su nomenclatura actual hasta 1978. Es tan solo un detalle en una historia compleja y llena de cambios. Si algo caracteriza a Land Rover son sus 4×4, pero la tracción a las cuatro ruedas no llegó a la marca hasta 1947, cuando se creó un vehículo de estas características a partir de un chasis militar de la Segunda Guerra Mundial.

3. Skoda (1885)

Esta reconocida marca centroeuropea nació en el Reino de Bohemia (hoy República Checa) en 1885 y empezó llamándose Laurin & Klement (hoy Skoda). Por si fuera poco, comenzó dedicándose a las bicicletas y no fabricó su primer coche hasta 1905. Esta es una constante en el mundo del motor. Sin embargo, Skoda es en la actualidad la quinta marca en activo más antigua del planeta, lo que demuestra su capacidad de adaptación: hoy cuenta con gama de coches eléctricos.

4. Mercedes-Benz (1883)

La marca alemana Mercedes-Benz puede presumir de muchos hitos, pero ninguno supera la invención del considerado primer automóvil de la historia en 1885. La empresa fue fundada apenas dos años antes, en 1883. Cómo no, existen matices: el nombre Mercedes-Benz tal como lo conocemos hoy no apareció hasta 1926.

5. Opel (1862)

Que Alemania fue la primera gran potencia del motor lo demuestra el hecho de que otra marca germana, Opel (1862), figure entre las más veteranas. Eso sí, empezó dedicándose a las sierras, a las bicicletas y, por fin, a los coches en 1899. Por cierto que Alemania sigue siendo hoy el quinto productor mundial de vehículos. Pero Asia, con China, Japón e India a la cabeza, ha tomado decididamente la iniciativa. Y no olvidemos a EE.UU.

6. Tatra (1851)

Y volvemos a la República Checa: Tatra, fundada en 1851, comenzó fabricando carruajes y después vagones de tren. Su primer coche, lanzado en 1897, fue bautizado como “President Automobile”. Tras una larga lista de cambios de nomenclatura a lo largo de su muy dilatada historia (la segunda más larga del mundo del motor), en la actualidad Tatra produce camiones.

7. Peugeot (1810)

Y llegamos por fin a la marca de coches más antigua del planeta en activo hoy: Peugeot, fundada en 1810. No obstante, nuevamente hay que poner matices, pues la primera dedicación de la empresa francesa poco o nada tuvo que ver con el motor: Peugeot empezó fabricando molinillos de café y, tras toda una serie de adaptaciones, incluyendo el sector textil, se consagró a la comercialización de bicicletas. Su primer coche, por fin, salió en 1891, seis años después del primer Mercedes.

Si estas marcas han pervivido y evolucionado a lo largo de generaciones es, entre otras cosas, por la exquisita y cuidada fabricación y diseño de sus modelos. El mismo cuidado que deberíamos procurarle todos a nuestros vehículos. ¿Se acerca la fecha de pasar tu ITV en Murcia? ITV Cabezo Cortado pone a tu disposición en esmerado y ágil servicio con los mejores profesionales, en ITV de coches, motos, camiones o cualquier otro.

En la actualidad, cuatro de cada diez coches que circulan por las carreteras españolas lo hacen sin tener pasada la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Según la Dirección General de Tráfico (DGT), esta cifra ha crecido de manera alarmante en los últimos años, en especial desde la pandemia. A menudo los conductores no son conscientes de los riesgos y sanciones a los que se exponen al utilizar un coche cuyo estado no ha sido certificado en una inspección. Conducir sin la ITV significa no solo ponerse en peligro a uno mismo sino también a quienes se cruzan contigo en la carretera. En este artículo repasamos los riesgos que implica circular sin la ITV, así como algunas informaciones relevantes.

1. Pasar la ITV en todo el territorio español

Como bien sabes, pasar la ITV de coches u otro vehículo cuando corresponde es obligatorio en todo el territorio nacional. Puedes hacerlo donde quieras, en la provincia o comunidad autónoma que elijas, independientemente de donde esté matriculado. Pasar la ITV garantizará que viajas en un turismo, moto, camión o cualquier otro medio de forma segura. La inspección te ayuda a saber también en qué estado se encuentra el vehículo, o si es posible que en un futuro próximo determinados componentes requieran recambio o revisión.

2. Multas por circular sin la ITV

La sanción por circular sin la ITV es de un mínimo de 200 euros, en el caso de que la inspección sea caducada o desfavorable. Si tu previa inspección fue negativa, la sanción puede llegar a los 500 euros. Y conlleva, además, la inmovilización del vehículo. Esto es algo que puede ser detectado por los radares fijos de tráfico. Las imágenes por ellos tomadas son cotejadas digitalmente con los datos de las ITV. Esta operación pueden realizarla también las cámaras de control de cinturón de seguridad e incluso los helicópteros y drones de los que se sirve la DGT para detectar irregularidades en carretera. No en vano, tan solo en la semana del 10 al 16 de octubre de 2022, por ejemplo, 6.100 coches fueron multados en España por no llevar la ITV en regla.

3. Retirada del permiso de circulación

El objetivo de la ITV es garantizar que los vehículos se encuentren en las condiciones técnicas exigibles para permitir su circulación y no poner en peligro la seguridad vial. En el supuesto de que seamos sorprendidos al volante por un agente sin la inspección en regla, se le retirará el permiso de circulación al vehículo y se nos otorgará un plazo de diez días para regularizar su situación. Otra cosa muy importante a tener en cuenta es que, en caso de accidente, nuestro seguro no nos dará cobertura por muy en vigor que esté, lo que puede causarnos un perjuicio más que considerable.

4. Sin la ITV pones en riesgo tu seguridad

Desde que se convirtió en obligatoria para todos los vehículos en 1987, la ITV tiene como fin fundamental la seguridad. Se hace por tu bien, el de quienes viajan contigo y el resto de personas que utilizan las carreteras. Según la DGT, de los casi 160.000 accidentes que se produjeron España en 2022, el 28% de los coches implicados arrastraba alguna anomalía. Este porcentaje se incrementa cuando de siniestros en entorno urbano se trata: 31%. Una correcta inspección de la ITV podía haber evitado, por tanto, muchas tragedias.

¿Es tu momento de pasar la ITV en Murcia? En ese caso ITV Cabezo Cortado pone a tu disposición las mejores instalaciones y el personal más cualificado. Garantiza el perfecto estado de tu coche, moto, furgoneta, camión, camper, remolque, etc. ¡Te esperamos!

Hoy, día más corto del año, arranca el invierno, es decir, la estación más delicada para nuestro vehículo. Por supuesto, el verano es una época muy rigurosa para coches, motos y camiones. Pero el invierno tiene sus requerimientos particulares. Vamos a repasar las partes del coche a las que debes prestar más atención durante los meses fríos. Estos sencillos consejos de mantenimiento te serán muy útiles de cara a cuando te acerques a pasar tu próxima ITV, en Murcia con nosotros, o en cualquier otro lugar.

1. Revisa la batería del coche

Arrancar el coche requiere una gran descarga de energía, en especial en invierno. La batería sufre por ello mucho durante este periodo del año. Los cambios de temperatura son una dura prueba para ella. Revísala (cada seis meses es lo recomendado) y, si es necesario y ha llegado el momento, cámbiala. Pequeños cuidados como mantener limpios los bornes favorecen la durabilidad de este elemento del coche. Como sabes, la vida útil de la batería de un turismo ronda los 3-5 años.

2. Atención a los líquidos del vehículo

Otro elemento que debes revisar en invierno son los líquidos, esenciales para el funcionamiento y seguridad del vehículo. El de frenos debe cambiarse cada 2-4 años. Es mejor realizar el cambio íntegro, sin mezclar la sustancia antigua con la nueva. Asegúrate también de contar con líquido lavaparabrisas, clave para mejorar la visibilidad y evitar rayas en el cristal. En cuanto al líquido de frenos y el refrigerante, vigila que se encuentran en los niveles comprendidos entra máximo y mínimo.

3. Discos y pastillas de freno

Si detectas cualquier tipo de irregularidad en la frenada de tu vehículo o si, al inspeccionar los discos de freno detectas desgaste (la suciedad también daña su efectividad), ha llegado quizá la hora de hacer recambio. Al igual que los neumáticos, estos dos elementos están especialmente expuestos al frío y la humedad en invierno, lo que puede acelerar su deterioro. Discos y pastillas de freno son dos elementos que actúan juntos. La recomendación habitual es renovar los discos cada dos cambios de pastilla. Estas tienen una durabilidad de unos 120.000 kilómetros.

4. Revisa neumáticos… no esperes a la ITV

Tanto el verano como el invierno son un reto para los neumáticos. Si resides en áreas geográficas templadas, el problema es mucho menor, pero en lugares donde la nieve y las heladas son frecuentes, instalar neumáticos de invierno en tu vehículo puede ser una decisión decisiva para tu seguridad. Estas ruedas, preparadas para la nieve y la lluvia, proporcionan un mayor agarre en entornos donde la temperatura permanece por debajo de los 7 °C de manera continuada. Puede ser conveniente llevar cadenas (y saber colocarlas). Por lo demás, bastará con recomendaciones habituales como mantener la presión adecuada y comprobar el estado del dibujo de la cubierta.

5. Luces: posible falta grave en la ITV

Por último, un apunte sobre las luces del coche: aunque son igual de importantes durante todas las estaciones del año, en invierno las horas de luz son muchas menos, con lo cual su adecuado funcionamiento se vuelve más crucial todavía. Unos consejos básicos de mantenimiento: mantenlas limpias; cambia la fundida y su pareja cuando la primera falle; recuerda que con el tiempo pierden intensidad y que se recomienda renovarlas cada dos años. Su incorrecto funcionamiento es, además, falta en la ITV, en ocasiones grave.

Con estos sencillos consejos tu vehículo pasará el invierno sin problemas. ¿Te toca pasar la ITV de coches, moto, camión u otro vehículo este año? La estación de Cabezo Cortado pone a tu disposición las mejores instalaciones y los profesionales más cualificados. Además, con el servicio de ITV con cita previa te ahorras las colas y esperas.

A veces percibimos la ITV como un momento de tensión, casi como un examen. Pero ¿por qué no ver el vaso medio lleno? La Inspección Técnica de Vehículos es la garantía de que tu vehículo es eficiente en cuanto a consumo de combustible (algo hoy de extrema importancia), así como en todos los demás aspectos de su mantenimiento. Hoy resaltamos aquellas pruebas de la ITV que indican que tu vehículo es eficiente en materia de gasto de gasoil o gasolina.

1. Prueba de neumáticos en la ITV

Durante la prueba de neumáticos de la ITV, el inspector o inspectora se cerciorará de que la presión, modelo y disposición de las ruedas son los adecuados. También de que no existen grietas y de que el dibujo de la banda de rodadura conserva la profundidad necesaria para agarrarse bien a la carretera. El mínimo exigido es de 1,6 milímetros, es decir, la banda dorada de una moneda de 1 euro. Todo esto es de gran importancia de cara al consumo: una presión insuficiente en los neumáticos puede aumentar hasta un 3% el gasto en combustible, o medio litro cada cien kilómetros.

2. Prueba de gases de la ITV: ojo al CO2

Uno de cada diez vehículos no pasa la ITV por la prueba de gases. Superar esta prueba (que es lo habitual), señala un doble beneficio: por una parte, que tu coche no rebasa los niveles permitidos en emisiones de CO2. Por otra, que no estás consumiendo combustible de más. Una de las principales causas del incremento de los gases en el vehículo es la carbonilla que se forma en el motor. Esta afecta a las válvulas y a la cámara de combustión, adonde accede menos aire. Por tanto, el vehículo necesita más combustible para generar dicha combustión. Si esto le sucede a tu coche o moto, tendrás que llevarlo a tu taller para que lo descarbonicen.

3. Ahorra renovando los filtros del vehículo

Es recomendable renovar los filtros de tu vehículo antes de llevarlo a pasar la ITV. Los más importantes son el de aceite, combustible y aire. No hay que descuidar tampoco el de habitáculo, que garantiza que no se cuelen residuos en el interior a través de la climatización. Este último, pues, se ocupa de nuestra salud antes que de la del propio coche. El filtro de aceite, encargado de que las impurezas no accedan al motor, hay que cambiarlo cada uno o dos años, dependiendo del modelo de vehículo. El de combustible se ocupa de mantener pura la inyección de gasolina del motor, y de evitar la humedad en este. La recomendación es cambiarlo cada 30.000 – 60.000 kilómetros. Por último, los filtros de aire son de gran importancia en el funcionamiento del vehículo: impiden que todo tipo de elementos (polvo, polen, insectos) se cuelen en el motor y deterioren el proceso de combustión, donde el aire debe ser lo más limpio posible. Se aconseja cambiarlos una vez al año.

Como puedes ver, la ITV de coches, motos, camiones o de cualquier otro vehículo o formato, es un gran aliado a la hora de garantizar la salud de tu vehículo. ¿Se acerca tu momento de pasarla? En ese caso, te recordamos que, en ITV en Murcia, ITV Cabezo Cortado pone a tu disposición el mejor y más ágil servicio. Y además sin esperas gracias a nuestra cita previa ITV.

¿Cómo no van a fascinarnos las furgonetas camper? Aun en un contexto en que los trayectos largos por carretera se han convertido en toda una inversión, las camper son el sueño nómada que todos guardamos dentro: viajar sin demasiados planes, pudiendo cambiar de ruta a cada momento… y con la casa a cuestas. En familia, en pareja, con amigos o cualquier otro formato, son aventura y diversión garantizadas. Ahora bien, toda aventura requiere seguridad y previsión. Los vehículos camper tienen por ello su peculiar inspección de ITV. ¿Quieres saber cómo es la ITV de una camper? Te lo contamos a continuación.

1. Plazos para la ITV de una camper

Al igual que un turismo, una camper pasará su primera ITV a los cuatro años de la matriculación. Desde ese momento se someterá a la inspección técnica de vehículos cada dos años. Cuando llegue a la década, la visita a la estación de la ITV pasará a ser anual. Pero si tu camper, por sus características y dimensiones, entra dentro de la clasificación de vehículo mixto, deberá pasar la primera ITV a los dos años de la matriculación y seguir con esta periodicidad hasta los seis. Desde entonces será anual. Y desde los diez, semestral. Por otra parte, no olvides que siempre puedes pasar la inspección de tu camper en los 30 días previos al vencimiento del plazo, y que se te conservará la fecha.

2. ITV y reformas de vehículos

Otra cosa que a muchos usuarios les enamora del mundo camper es “camperizar” un vehículo mediante reforma. Crear tu propia “casa sobre ruedas” es un proyecto divertido y apasionante, da igual lo sencillo o ambicioso que sea tu planteamiento. Lo más habitual es hacerlo con una furgoneta, pero hay personas más atrevidas que se lanzan a transformar un todoterreno e incluso una ambulancia. Dicha reforma puede requerir un proyecto técnico, certificado final de obra, certificado de taller e informe de conformidad. En cambios de menor entidad, pueden ser necesarios solo los dos últimos documentos.

La reforma debe ser homologada, paso que no se lleva a cabo en la ITV. A continuación sí: en la ITV se comprobará que las modificaciones de tu camper se han ejecutado de acuerdo con los criterios de homologación, y quedará así anotado en la ficha técnica. Un apunte más: si tu plan es camperizar una furgoneta de más de treinta años, se tendrá que matricular como “histórica”.

3. Qué se revisa en la ITV de una camper

Pero volvamos propiamente a la ITV de furgoneta camper: evidentemente se revisarán los mismos componentes clave que en un turismo: frenos, dirección, suspensión, neumáticos (con sus peculiaridades debido al peso que soportan), luces, emisiones, etc. También la documentación requerida es la misma: permiso de circulación, recibo del seguro vigente, ficha técnica y DNI. Pero lo interesante comienza con las diferencias: en la inspección de una furgoneta camper, se revisará la instalación eléctrica, comúnmente compuesta por interruptores, fusibles, cables, baterías. Igualmente se controla que la instalación del gas, caso de haberla, sea correcta y las gomas cumplan los plazos de recambio.

4. Depósitos de agua y elementos exteriores de la camper

Los depósitos del agua son otro elemento que será revisado durante la ITV de una furgoneta camper: tanto el de aguas limpias (las que consumimos), como el de aguas grises (las que generamos al ducharnos o fregar los platos) y el de aguas negras (las que provienen del WC). Como sabes, estas dos últimas deben vaciarse en los espacios habilitados en campings, gasolineras y otros lugares. Es importante que el sistema de gestión de residuos de tu camper se encuentre en buen estado. Por último, tu inspector de ITV se asegurará de que los elementos exteriores del vehículo como ventanas, retrovisores, escaleras u otros no excedan las dimensiones debidas.

Ahora la ITV de furgonetas camper o de cualquier otro vehículo camperizado ya no tiene secretos para ti. Si necesitas el servicio de ITV de camper en Murcia, ya sabes que ITV Cabezo Cortado pone a tu servicio los mejores profesionales e instalaciones.

El manual de pruebas de la ITV de coches, motos, etc. es un protocolo que evoluciona de forma constante junto con los propios los vehículos, la tecnología… e incluso la situación sanitaria, como hemos vivido en los últimos años. De hecho, el pasado mes de junio se realizó un cambio de manual que, en septiembre, ha sido sometido a revisión. No se trata de novedades realmente como tales, sino de retomar pruebas que, en algunos casos, fueron retiradas durante los momentos más difíciles de la pandemia por prevención y seguridad. ¿Sabes de qué pruebas estamos hablando? Te lo contamos de inmediato.

1. Número de bastidor en la ITV

La próxima vez que vayas a tu estación de ITV a pasar la inspección, te encontrarás con que ha vuelto de forma obligatoria la comprobación de número de bastidor. Esta prueba fue eliminaba a causa de la pandemia, pero regresó en verano. El número de bastidor o VIN (Vehicle Identification Number) es, por así decirlo, el DNI de nuestro coche. Se utiliza para identificarlo y para verificar su legalidad. Se instauró de forma obligatoria en 1980 y lo podemos encontrar en diversos lugares, dependiendo del modelo que utilicemos: en algún punto accesible del vano del motor, en el chasis, las puertas, el maletero, bajo la alfombrilla y otros.

2. Lectura de OBD en la ITV

Otra prueba que se retiró durante la pandemia es la lectura del Sistema de Diagnóstico a Bordo (OBD por sus siglas en inglés). En tu próxima visita a la ITV en Murcia o en cualquier otra región de España te la vas a encontrar si tu vehículo tiene esta característica. Se aplica a vehículos con nivel de emisiones Euro 5 y Euro 6. El inspector se conectará al sistema del vehículo para comprobar emisiones y elementos de seguridad como airbags, cinturones, etc.

3. Inspección ITV de sistemas ADAS

Otra novedad ya plenamente operativa es que los técnicos de la ITV tienen acceso a los sistemas ADAS (siglas en inglés de Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción) del vehículo. Como bien sabes, esta tecnología, posible gracias a la Inteligencia Artificial, se ocupa de nuestra seguridad y de la del vehículo mediante sensores, cámaras o láseres que detectan y reaccionan con una rapidez muy superior a las capacidades humanas. Aunque depende del modelo, por norma general los sistemas ADAS nos prestan asistencia en velocidad, dirección, aviso ante posible somnolencia, frenado de emergencia… incluso detectar peatones para evitar atropellos. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), esta tecnología reduce el riesgo de accidente hasta en un 57%. De ahí su importancia y la necesidad de que sea sometida a inspección en la ITV. Además, en los próximos años vivirá un enorme desarrollo.

4. Emisión de duplicados de la tarjeta ITV

Pedir un duplicado de la tarjeta de la ITV en tu estación de la Inspección Técnica de Vehículos no es ninguna novedad, desde luego. Sin embargo, desde este verano, con la actualización del manual, se especifica por escrito cómo se realiza el procedimiento. Así pues, ahora la información queda a disposición de los usuarios por esta otra vía. ¿Tienes alguna duda? Para este tema o cualquier otro (ITV de motos, ITV de camiones, etc.) ITV Cabezo Cortado está a tu disposición. Descubre nuestros servicios.